Вибір інструменту та контроль якості токарного верстата з ЧПУ
Метод вибору інструменту
Тому щоВерстат з ЧПУобробка є високоточною роботою, а її процедури обробки зосереджені, а кількість затискачів деталей невелика, тому висуваються більш високі вимоги до використовуваних інструментів з ЧПУ. Наступні Dongguan Tongli Metal Products Co., Ltd. зроблять це за вас Вступ.
Вибираючи інструменти для верстатів з ЧПУ, слід враховувати наступні питання:
Type Тип, специфікація та ступінь точності інструментів з ЧПУ повинні відповідати вимогам обробки токарного верстата з ЧПУ.
②Висока точність. Для задоволення вимог високої точності та автоматичної зміни інструменту обробки токарного верстата з ЧПУ інструмент повинен мати високу точність.
③Висока надійність. Щоб випадкові пошкодження та потенційні дефекти інструменту не впливали на плавний хід обробки під час обробки з ЧПУ, інструмент та аксесуари, що поєднуються з ним, повинні мати хорошу надійність та сильну пристосованість. Точна обробка металу
④Висока довговічність. Інструменти, що обробляються токарними верстатами з ЧПУ, будь то при чорновій обробці чи обробці, повинні мати вищу довговічність, ніж ті, що використовуються у звичайних верстатах, щоб мінімізувати кількість разів заміни або шліфування інструментів та набору інструментів, покращуючи тим самим обробку верстатів з ЧПУ. Ефективність та гарантія якості обробки.
⑤Хороше розбиття стружка та продуктивність видалення стружки. При обробці токарного верстата з ЧПУ розбиття стружки та видалення стружки не обробляються вручну, як звичайні верстати. Стружки легко намотувати навколо інструменту та заготовки, що може пошкодити інструмент та подряпати оброблену поверхню заготовки, а також призвести до травм та аварій на обладнанні. , Що впливає на якість обробки та безпечну роботу верстата, тому інструмент повинен мати кращі показники розбиття та видалення стружки.
Застосування перетворювача частоти
Коли запускається токарний верстат з ЧПУ, сила струму двигуна буде в 5-6 разів вище номінального значення, що не лише вплине на термін служби двигуна, але і споживатиме більше енергії. Система буде мати певний запас у виборі двигуна під час проектування. Швидкість двигуна є фіксованою, але при фактичному використанні він іноді працює на меншій або вищій швидкості, тому дуже необхідно здійснити перетворення перетворення частоти. Перетворювач частоти може реалізувати плавний пуск двигуна, досягти мети енергозбереження та регулювання швидкості шляхом зміни частоти вхідної напруги обладнання, а також може забезпечити обладнання захисними функціями, такими як перенапруга, перенапруга та перевантаження. країна
Контроль якості
Якщо звичайні токарні верстати та давно використовувані токарні верстати не модифікуються, а придбається лише новий токарний верстат з ЧПУ, це збільшить вартість обладнання багатьох виробників. Отже, це єдиний спосіб для виробників здійснити числове управління перетворенням на звичайних токарних та давно використовуваних токарних верстатах.
Оскільки перетворення з числовим управлінням є більш складним та безладним для виробників перетворень, як контролювати якість перетворених верстатів з числовим управлінням є проблемою, яку нам завжди потрібно було обговорювати. Ось як здійснюється контроль якості трансформованих числових токарних верстатів.
Трансформація із ЧПУ звичайних токарних верстатів поділяється на нову машинну трансформацію та стару машинну трансформацію. Нова машинна трансформація - це коли користувач купує звичайний токарний верстат або звичайну легку машину (мається на увазі токарний верстат, який має лише головну коробку та поздовжні та поперечні напрямні), а виробник трансформації виконує чисельний контроль відповідно до своїх вимог. Трансформація. Старе машинне перетворення означає, що користувач відновлює використаний звичайний токарний верстат або числовий токарний верстат і здійснює числове перетворення управління. Серед них старе машинне перетворення включає капітальний ремонт токарного верстата та старе користувальницьке перетворення деталей машини. Ось коротка розмова про метод контролю якості, зосереджена на контрольних точках та процесі перевірки трансформації токарних верстатів з ЧПУ в механічних аспектах.
Як нова машинна трансформація, так і стара машина для капітального ремонту токарного верстата повинні зазнати такої ж трансформації, як зазначено нижче
Замініть гвинтові штоки, підшипники та двигуни по осі X та Z.
Додайте штанговий кодувач та шпиндель.
Збільште приводний пристрій осьового двигуна, обмежте перемикач пересування, встановіть перетворювач частоти (потреби замовника) та електричні деталі, необхідні для обробки та безпеки.
Скрапінг опорних поверхонь двох кінців гвинтів осі X та осі Z, узгодження кронштейна кульових гвинтів та сідла, а також узгодження ліжка та пари рейок сідла.
As За потреби додайте захисні засоби, такі як захисні кожухи для всебічних гвинтових тяг, захисні захисні двері та захисні пристрої для вимикачів руху.
Різниця між трансформацією нового верстата та старого трансформаційного верстата машинного ремонту
MainОсновний вал і хвостова частина нової машини не були модифіковані, а головний вал і задня бабка не потребують модифікації.
②Старий токарний верстат для капітального ремонту зносив напрямну рейку після тривалого використання. Для того, щоб забезпечити можливість тривалого використання без деформації після капітального ремонту, він повинен пройти процес загартування, а потім відшліфувати напрямну рейку. Після шліфування напрямної рейки твердість напрямної рейки повинна бути ≥HRC47.
③Старий токарний верстат для капітального ремонту повинен модифікувати та відрегулювати головний вал та деталі задньої бабки відповідно до потреб замовника.
Перевірка точності трансформації нових верстатів та капітального ремонту верстатів є важливим пунктом перевірки
Інспекція точності реалізує JB / T8324.1-1996" Точність простого ЧПУ горизонтального токарного верстата" ;.
Точність та контроль якості нового перетворення токарного верстата полягає в наступному
Inspection Огляд лопати. Трансформація нового токарного верстата включає узгодження та вишкрібання опорних поверхонь гвинтових стрижнів осі X та осі Z, узгодження та вишкрібання кулькового гвинтового кронштейна та сідла, а також ліжка та пари рейок сідла. Основний вал і задня бабка токарного верстата не знімаються. Метод перевірки полягає в наступному: фарбуйте з паруваною поверхнею, поєднуйте з’єднуючі поверхні і розтирайте одна об одну, потім перевіряйте кількість точок зішкрябування на поверхні зіскрібка та перевіряйте ступінь зчеплення датчиком щупу на стику.
Перевірка паралельності гвинтової штанги та напрямної рейки: При складанні гвинтової штанги паралельність між гвинтовою штангою та напрямною рейкою повинна бути ≤ 0,02 мм.
③ У пункті тестування на точність G1 прямолінійність напрямної шини у вертикальній площині (лише опукла) повинна бути гарантована звичайним виробником токарного верстата, а не як ключовий елемент перевірки.
④Точність основних деталей валів G4, G5 та G6 під час перевірки точності також повинна гарантуватися звичайним виробником токарного верстата, а не як основний елемент перевірки.
⑤ Висота двох центрів головки та задньої бабки елемента G11 гарантується звичайними виробниками токарних верстатів і не розглядається як ключові елементи контролю якості виробників трансформації.
Перевірка точності переробки токарного верстата з капітального ремонту
Оскільки направляюча рейка була заземлена і контрольний рівень змінився, всі елементи тесту на точність повинні бути перевірені та суворо контрольовані, щоб забезпечити роботу після перетворення.
Інші важливі пункти контролю якості для капітального ремонту токарного верстата та нового машинного перетворення
1. Перевірка корозії: кожна горизонтальна та вертикальна поверхня напрямної рейки, головний вал, фланець головного валу та порожниста втулка задньої бабки.
2. Необхідно вжити заходів проти іржі на всіх відкритих неофарбованих поверхнях. Наприклад, після очищення використовуйте змащувальну мастило для перевірки проти іржі: поверхню зішкрібку, гвинтовий стрижень та підшипник перед монтажем потрібно очистити, а також відсутність червоного порошку свинцю, залізної стружки та інших брудних матеріалів; всередині електричної коробки та всередині захисного кожуха немає пилу та бруду.
3. Перевірка герметичності: Підшипники головних валів та шестерні ремонту токарного верстата повинні бути змащені. Осьові гвинти та підшипники капітального ремонту токарного верстата та нового токарного верстата повинні бути змащені, а також повинен бути пристрій охолодження, а також вищезазначене змащення та охолодження з'єднань, не повинно бути витоків у резервуарах для масла та води.
4. Шум верстата, підвищення температури, швидкість, випробування на суху роботу:
Main Основний вал працює безперервно протягом 4 хвилин з різною швидкістю, а максимальна тривалість роботи не менше 2 годин. Час роботи сухої машини на всій машині становить ≥16 год, а циклічне обертання дуг, різьблення, зовнішніх кіл, торців тощо є імітаційними тестами сухого ходу.
Після того, як температура підшипника шпинделя стабільна, виміряйте температуру підшипника та підвищення температури. Підшипники кочення: температура ≤70 ℃, підвищення температури ≤40 ℃; підшипник ковзання: температура ≤60 ℃, підвищення температури ≤30 ℃.
Level Рівень тиску шуму на верстаті менше або дорівнює 83 дБ (А) в умовах сухого ходу, а також чи має верстат незвичний крик або ударний шум. Рух подачі в кожному напрямку осі повинен бути плавним, без явних вібрацій, стукіту та повзання.
④Безперервне випробування верстата на суху роботу не має відмов, надійну та стабільну роботу протягом заданого часу безперервного сухого ходу.
5. Трансформація запасних частин користувача (включаючи технічне обслуговування деталей верстатів): Оскільки існує багато проектів трансформації запасних частин токарного верстата, переважно заміна підшипників шпинделя, осьових гвинтів, осьових двигунів, осьових підшипників та систем.
Замініть підшипник шпинделя: Оскільки заміна підшипника шпинделя полягає у забезпеченні точності зовнішнього кола та торця, необхідно спочатку перевірити шум шпинделя після заміни підшипника. Рівень шуму всієї машини не повинен перевищувати 83 дБ (А), а потім перевірити точність обробки та перевірити шорсткість поверхні оброблюваної заготовки.
②Замініть огляд осьового гвинтового стрижня: перевірте точність положення всіх напрямків, щоб переконатися, що в межах заданого діапазону бігова доріжка працює для досягнення осьової роботи без надзвичайних ударів та шуму. Заміна осьового двигуна: Оскільки інші елементи не були модифіковані, перевірка перевіряє лише шум працюючої машини, і в осьовій роботі немає чутливого звуку та шуму. Перевірте осьовий задній зазор, щоб запобігти невідповідності різниці реверсу, спричиненої складом, під час складання.
Заміна осьового підшипника: У разі заміни осьового підшипника необхідно переконатися, що осьова різниця різниць відповідає вимогам, та перевірити на наявність ненормальних шумів.
Inspection Перевірка системи заміни: У разі заміни системи перевірте лише функціонування системи, перевірте, чи є в системі сигнали тривоги, і перевіряє нормальність тестової нитки (для токарного верстата з кодером).
Luoyang Yujie Industry& Trade Co.Ltdрозташована в місті Лоян, одній з головних важких промислових баз Китаю. Ми спеціалізуємося на виробництві підшипників, нестандартних деталей машин та верстатів з ЧПУ. Якщо у вас є якісь інтереси, не соромтеся звертатися до нас, і ми щиро вітаємо клієнтів та друзів до нас
Підсилювач&Luoyang Yujie Industry; Торгівля Лтд
Телефон: +86-379-80865527
Факс: +86-379-65136562
ДОДАТИ: Індустріальний парк Цзяньсі, місто Лоян, Хенань, Китай
https://www.yogiemachinery.com/products
Веб-сайт: https: //www.yogiemachinery.com
