Використання
Саморозмірні шарикопідшипники придатні для витримки важких навантажень та ударних навантажень, прецизійних приладів, малошумних двигунів, автомобілів, мотоциклів, металургії, прокатних станів, гірничодобувної, нафтової, паперової, цементної, цукрової та інших галузей промисловості та загальної техніки.
Вимоги до навичок
Підсумок класифікації підшипників:
1. Відповідно до типу опорної конструкції прокатки
(1) Підшипники класифікуються відповідно до їх різних напрямків навантаження або номінальних кутів нахилу:
1) Радіальні підшипники - Головним чином застосовуються для підшипників кочення, що мають радіальні навантаження з номінальними кутами контакту від 0 до 45.
За різними номінальними кутами контакту, він ділиться на:
Радіальні контактні підшипники - радіальні підшипники з номінальним кутом контакту 0:
Концентричні кутові контактні підшипники. Центробіальні підшипники з номінальним кутом контакту більше 0-45.
2) Підшипники упорні - головним чином використовуються для підшипників кочення з осьовими навантаженнями, з номінальними кутами нагрівання більше 45-90.
За різними номінальними кутами контакту, він ділиться на:
Осьові контактні підшипники - упорні підшипники з номінальним кутом контакту 90:
Осьові кутові контактні підшипники - упорні підшипники з номінальним кутом контакту більше 45, але менше 90.
(2) Підшипники класифікуються за типом їх прокатних елементів:
1) Шарикопідшипники-кульки - кулі:
2) Роликові підшипники-ролики - ролики. За роликовим типом роликові підшипники поділяються на:
Циліндричні роликопідшипники - елементи прокатки є циліндричними роликовими підшипниками, співвідношення довжини і діаметра циліндричного ролика менше або дорівнює 3;
Ігольчатий роликовий підшипник - прокатний елемент - ігольовий роликовий підшипник, співвідношення довжини та діаметра голчатого валика більше 3, але діаметр менше або рівний 5 мм;
Конічні роликопідшипники ---- роликові елементи - конічні роликові підшипники;
Сферичні роликові підшипники - це сферичні роликові підшипники.
(3) Підшипник може бути налаштований відповідно до своєї роботи, поділений на:
1) Самозмінюючий підшипник ---- карусель є сферичною і може адаптуватися до кутового зсуву та кутового руху між двома колісними валами;
2) несумісні підшипники (жорсткі підшипники) --- підшипники, які можуть відхиляти кутове відхилення між шляхами.
(4) Відповідно до кількості рядів елементів прокатки, підшипник поділений на:
1) однорядковий підшипник з підрядним елементом;
2) підшипники подвійного ряду - підшипники з двома рядами прокатних елементів;
3) Багаторядні підшипники - підшипники з більш ніж двома рядами роликових елементів, наприклад трирядні, чотирирядні підшипники.
(5) Підшипники можуть бути розділені відповідно до їх компонентів, поділені на:
1) відокремлений підшипник ---- підшипник із знімними деталями;
2) Нероз'ємний підшипник ---- підшипник після остаточної опори, підшипникове кільце не може вільно відділяти будь-який підшипник.
