Кроссоверстные конічні роликові підшипники як підшипники, за звичайних операцій, з поперечним конічним роликовим підшипником повільно розвиваються з цього, звичайно, кросовідкісні роликові підшипники також потребують ремонту або обслуговування, незалежно від того, який вид підшипників буде зустрітися з цим кроком. Тому ми перейшли конічний роликовий підшипник Xiaobian, щоб заздалегідь дати вам такий тип регулярного обслуговування.
Коли проводяться періодичні огляди та експлуатація підшипникового обладнання та підшипників, які вилучаються під час заміни периферійних деталей, необхідно судити про те, чи можуть частини підшипників знову використовуватись, а також записувати добрий або поганий стан експлуатації. Також ретельно досліджуйте та записуйте підшипники та зовнішній вигляд, які були вилучені. Щоб уточнити та дослідити залишкову кількість мастила, слід добре очистити підшипники після відбору проб. The
Далі перевірте поверхню підшипника каруселі, стан поверхні прокату та сполучну поверхню та стан зносу клітки, а також будь-який пошкоджень чи аномалій чи ні, зокрема, спостерігайте за траєкторією колії поверхня Щоб визначити, чи можна використовувати підшипник знову, слід вирішити, розглянувши ступінь пошкодження підшипника, продуктивність машини, важливість, умови експлуатації та період перевірки. The
В результаті огляду, якщо у підшипнику є якісь пошкодження або відхилення, визначити причину пошкодження підшипника та сформулювати контрзаходи. Крім того, результати перевірок, якщо внизу є кілька дефектів, підшипники не можна використовувати знову, потрібно замінити нові підшипники.
a. Будь-яка з внутрішніх і зовнішніх кілець, елементів прокатки та клітин тріснула і розщеплена. The
б Будь-яка з внутрішніх і зовнішніх кілець та елементів прокатки знімається. The
с Рівень колії, ребра та елементи прокатки значно застрягли. The
д. Тримач носиться погано або заклепки втрачаються. The
е Поверхня гвинтівки, рухомі елементи іржаві і синяки. The
ф Поверхня прокатки та прокатний матеріал позначені втягненнями та шрами. The
г Переповзання на внутрішній діаметр внутрішнього кільця або зовнішній діаметр зовнішнього кільця. The
ч Супер гарячий знебарвлення.
я Ущільнення та заглушки для запобіжних масляних підшипників сильно пошкоджені.
Джерело звуку прокатки пов'язане з природною вібрацією наконечника після завантаження. Через пружний контакт між кільцем та елементом прокатки утворюється нелінійна система вібрації. Коли точність змащення або обробки не висока, природна вібрація, пов'язана з цією пружною характеристикою, порушується, і коли вона переноситься в повітря, це стає шумом. Загальновідомо, що навіть коли компоненти підшипника обробляються з використанням найвищої технології виробництва, що існує на сьогоднішній день, на робочій поверхні завжди є незначні геометричні помилки, що викликає невеликі коливання між каналами та елементами прокатки для збудження природної вібрації система
