Роликовий підшипник
Підшипник з поперечним роликом - це спеціальний тип підшипника з внутрішнім розщепленням кільця та обертанням зовнішнього кільця. Оскільки розділене внутрішнє кільце або зовнішнє кільце закріплено на поперечному кільці ролика після завантаження в ролик і прокладку, щоб запобігти відділенню один від одного, операція є простою, коли встановлений перехресний хомут. Оскільки ролики розташовані в поперечному розташуванні, тільки один набір схрещених роликових комірців може витримувати навантаження у всіх напрямках, а жорсткість збільшується в 3 - 4 рази в порівнянні зі звичайною моделлю. У той же час, оскільки внутрішнє кільце або зовнішнє кільце схрещеного роликового підшипника має двороздільну структуру, зазор підшипника може регулюватися, і навіть якщо застосовується попереднє навантаження, можна отримати високоточний обертальний рух. Більш того, завдяки своїй особливій структурі, вона зазвичай використовується як спільна опора в промислових роботах.
Вступ
Їх ролики розташовані під прямим кутом один до одного з інтервалами між внутрішніми і зовнішніми колесами. Вони можуть витримувати навантаження з усіх боків (наприклад, осьові, тягові або імпульсні навантаження). Оскільки ролик знаходиться в лінійному контакті з поверхнею доріжки, підшипник менш схильний до еластичного деформування навантаженням. Цей тип підшипника широко використовується в промислових роботах, робочих машинах і медичних установах, де для забезпечення точності потрібна висока жорсткість, герметичність і висока швидкість.
У поперечному роликовому підшипнику, оскільки циліндричні ролики вертикально вирівняні один з одним за допомогою розпірки, один поперечний роликовий підшипник може витримувати навантаження у всіх напрямках, таких як радіальне навантаження, осьове навантаження і моментне навантаження. Розмір внутрішніх і зовнішніх кілець мінімізований, а надзвичайно тонкий - невеликий розмір, близький до межі і має високу жорсткість, тому він найбільш підходить для спільної частини або обертової частини промислового робота, поворотного столу обробного центру, використання таких як робота обертових частин, точні поворотні столи, медичне обладнання, вимірювальні прилади, обладнання для виробництва ІМС тощо.
Використовуйте характеристики
Підшипники з поперечними роликами, з-за розділеного внутрішнього або зовнішнього кільця, прикріплені до ролика і розпірки після того, як встановлений ролик і розпірка для запобігання відокремлення один від одного, тому при установці поперечного ролика комір простий. Оскільки ролики розташовані в поперечному розташуванні, тільки один набір схрещених роликових комірців може витримувати навантаження у всіх напрямках, а жорсткість збільшується в 3 - 4 рази в порівнянні зі звичайною моделлю. У той же час, оскільки внутрішнє кільце або зовнішнє кільце схрещеного роликового підшипника має двороздільну структуру, зазор підшипника може регулюватися, і навіть якщо застосовується попереднє навантаження, можна отримати високоточний обертальний рух.
1, з відмінною точністю обертання
Внутрішня структура пересічного роликового підшипника розташована на 90 ° перпендикулярно один одному за допомогою роликів, а між роликами розташовані розпірки або розпірки для запобігання нахилу роликів між валками. Крім того, явище контакту або фіксуюче явище ролика не відбувається; в той же час, оскільки внутрішні та зовнішні кільця розділені структурами, зазор можна регулювати, і навіть якщо застосовується попереднє навантаження, можна отримати високоточний обертальний рух.
2, операція спрощується
Зовнішнє кільце або внутрішнє кільце, розділене на дві частини, закріплені разом після завантаження ролика і фіксатора, тому операція дуже проста в установці.
3. Витримують великі осьові і радіальні навантаження
Оскільки ролики вертикально вирівняні один з одним за допомогою прокладок на V-подібній канавці поверхні прокатки 90 °.
4, значно економить простір установки
Розмір внутрішніх і зовнішніх кілець схрещеного роликового підшипника мінімізується до мінімуму. Зокрема, ультратонка структура має невеликі розміри, близькі до межі і має високу жорсткість, тому вона найбільш підходить для обертання спільної частини або обертової частини промислового робота і обробного центру. Широкий спектр застосувань, таких як робочі столи, робочі обертові деталі, точні поворотні столи, медичні інструменти, вимірювальні прилади та обладнання для виробництва мікросхем.
5. Висока швидкість
6. Зменшити довжину вала і вартість обробки, термічне розширення призводить до обмежених змін у геометрії
7. Нейлоновий сепаратор, низький момент інерції, низький пусковий момент, легко контролювати кутове поділ
8. Оптимізуйте силу попереднього затягування, жорсткість висока, а направляючий ролик має високу точність роботи.
9. Металорізана сталь забезпечує відмінну ударостійкість і стійкість до стирання поверхні
10. Простий, але повністю змащений
Класифікація і модельні ряди вітчизняних поперечно-циліндричних роликових підшипників
Тип RB (зовнішній тип поділу кільця)
Модель серії RB є базовим типом пересічних циліндричних роликових підшипників. Розміри внутрішнього та зовнішнього кільця мінімізовані до мінімуму. Зовнішнє кільце розщепленого типу, а внутрішнє кільце є цілісною конструкцією. Вона підходить для деталей, що потребують високої точності обертання внутрішнього кільця. .
Тип RE (тип розділення внутрішнього кола)
Модель серії РЕ є новим типом, створеним концепцією проектування типу XRB, і його основні розміри такі ж, як і у типу XRB. Структура полягає в тому, що внутрішнє кільце має розщеплений тип, а зовнішнє кільце є цілісною конструкцією, яка підходить для частини, що вимагає високої точності обертання зовнішнього кільця.
Тип RU (внутрішній та зовнішній інтегрований тип кільця)
Моделі серії RU не потребують фіксуючого фланця і опори, оскільки вони були оброблені. Крім того, оскільки використовується вбудована внутрішня і зовнішня кільцева конструкція з сидінням, монтаж практично не впливає на продуктивність, завдяки чому можна отримати стабільну точність обертання і крутний момент. Може використовуватися для обертання зовнішнього кільця та внутрішнього кільця.
Тип RBC (зовнішній тип поділу кільця)
Модель серії RBC (що відповідає серії IKO CRBC) побудована з зовнішнім кільцем, яке розділене, а внутрішнє кільце є цілісною конструкцією з ковзаючим роликовим підшипником. Вона підходить для деталей, що вимагають високої точності обертання внутрішнього кільця.
Тип CRBH (інтегральний тип внутрішніх і зовнішніх кілець)
Внутрішні та зовнішні кільця серії CRBH є унітарними для обертання зовнішнього та внутрішнього кілець.
Тип РА (поділ зовнішнього кільця, ультратонкий тип)
Серія RA - це компактна версія, яка зменшує товщину внутрішніх і зовнішніх кілець типу RB до межі. Підходить для деталей, які потребують легкого, компактного дизайну, наприклад, роботів і роботів, що обертаються.
Тип SX (зовнішній тип поділу кільця)
Структура моделі серії SX подібна до серії RB. Зовнішнє кільце є двокомпонентною структурою. Він з'єднаний трьома пружинними стопорними кільцями. Внутрішнє кільце розроблене в одній частині і підходить для місць, де потрібна точність обертання внутрішнього кільця.
Тип XRU08 (внутрішній та зовнішній інтегрований тип кільця)
Серія XSU08 схожа на серію RU. Внутрішнє та зовнішнє кільця оброблені для монтажу отворів, що виключає необхідність фіксованого фланця та опори. Завдяки вбудованій внутрішній і зовнішній структурі кільця з сидінням, установка практично не впливає на продуктивність, тому можна отримати стабільну точність обертання і крутний момент. Може використовуватися для обертання зовнішнього кільця та внутрішнього кільця.
Перший упорний кутовий контактний підшипник
Кутовий контактний підшипник упорного кутового контакту зазвичай становить 60 °. Зазвичай використовуються упорні кутові підшипники колінного контакту, як правило, двосторонні упорні кутові опорні опори. Вони використовуються в основному для точних шпинделів верстатів. Вони зазвичай використовуються разом з дворядними циліндричними роликовими підшипниками, щоб витримувати двонаправлені вали. Навантаження має переваги високої точності, хорошої жорсткості, низького підвищення температури, високої швидкості, зручного монтажу та розбирання.
Другий кульковий кульковий підшипник
Кожна обойма конструкції кульового підшипника глибокої канавки має безперервну рифленую колію, що має поперечний переріз приблизно на одну третину окружності екватора кулі. Радіальні кулькові підшипники використовуються в основному для витримування радіальних навантажень і витримують певні осьові навантаження. Коли радіальний зазор підшипника кочення збільшується, він має властивість кутового контактного кулькового підшипника і витримує осьове навантаження, що чергується в двох напрямках. У порівнянні з іншими типами підшипників такого ж розміру, цей тип підшипника має невеликий коефіцієнт тертя, високу швидкість і високу точність, що є кращим типом підшипника для користувачів. Радіальний кульковий підшипник має просту конструкцію і простий у використанні, і є типом підшипника з найбільшою виробничою партією і найширшим діапазоном застосування.
Третій тяговий конічний роликовий підшипник
Оскільки елементи кочення в упорному конічному роликовому підшипнику є конічними роликами, прокатні шини кочення прокатних шин і шайби на структурі знаходяться в певній точці на осьовому центрі підшипника, так що поверхня кочення може утворювати чисту прокатку. і максимальна швидкість висока. Для тягових циліндричних роликових підшипників. Особливості: Тягові конічні роликові підшипники витримують односторонні осьові навантаження. Типи тягових конічних роликових підшипників є модельним номером 90000.
Введення в пересічні циліндричні роликові підшипники
Перехрещені роликові підшипники складаються з двох основних типів: один - це циліндричний циліндричний роликовий підшипник, а інший - перехрещений конічний роликовий підшипник; підшипник з перехрещеним роликом має довгу історію застосування за кордоном, але це лише недавно в Китаї. Вона вийшла на горизонт громадськості протягом декількох років і широко використовується через свою особливість і перевагу з іншими підшипниками.
головна особливість:
1. Відмінна точність обертання. Внутрішня структура схрещеного роликового підшипника приймає ролики на 90 ° перпендикулярно один одному (це також назву пересічного роликового підшипника). Ролик обладнаний прокладками або прокладками. Запобігання нахилу роликових роликів один від одного, ефективно запобігаючи збільшення обертального моменту. Цей поперечний циліндричний роликовий підшипник був включений в швидкий і простий у використанні, крім того, не буде ніякого контакту або фіксуючого явища ролика; в той же час, оскільки внутрішні та зовнішні кільця стандартного поперечного роликового підшипника розділені структурами, зазор можна регулювати, навіть якщо, застосовуючи тиск, можна отримати також високоточний обертальний рух.
2. Експлуатація та монтаж Спрощений стандартний підшипник з поперечним роликом розділений на дві частини зовнішнього кільця або внутрішнього кільця. Після встановлення ролика і фіксатора вони закріплюються разом. Монтажні болти і фіксуючий фланець можна точно підігнати під час монтажу. Досягається ідеальний стан навантаження, тому встановлення дуже просте.
3. Впливають на великі осьові і радіальні навантаження. Оскільки ролики вертикально вирівняні один з одним через прокладки на поверхні прокатки V-каналу 90 °, ця конструкція дозволяє перетинати роликові підшипники витримувати великі навантаження у всіх напрямках, таких як радіальне навантаження, осьове навантаження і моментне навантаження.
4. Значна економія в просторі установки Розмір внутрішніх і зовнішніх кілець поперечного роликового підшипника мінімізований. Зокрема, ультратонка структура невеликих розмірів близька до межі і має високу жорсткість, тому вона найбільш підходить для стиків або обертових частин промислових роботів. Широко використовуються поворотний стіл, робота обертової частини, точний поворотний стіл, медичний інструмент, вимірювальний прилад, а також виробничий пристрій ІС обробного центру.
Введення в підшипники конічного ролика
Серія XR з поперечно-конічними роликовими підшипниками призначена для забезпечення високої точності обертання і жорсткості в невеликому просторі, що призводить до істотної економії матеріалу. Цей тип підшипника встановлює два комплекти підшипникових коліс і роликів під прямим кутом. Сусідні ролики звернені в протилежні сторони. Прокладки встановлені між роликами і роликами. Ролики також оснащені опорами. Це дозволяє дві половини ролика вписатися в один і той же простір. Кут і конічна геометрія підшипника дозволяють ефективний проміжок підшипника в кілька разів перевищувати фактичну ширину самого підшипника.
Підшипники серії XR підходять для високошвидкісних верстатів, таких як вертикальні бурові машини та вертикальні шліфувальні верстати. Він також особливо підходить для багатьох пристроїв з обмеженим простором і високою точністю обертання.
Розмірний діапазон
2463.800 мм (від 4000 до 97.000 дюймів)
2819.400 мм (від 11.000 до 111.000 дюймів)
Конструктивні характеристики
Серія XR має два ряди конічних роликів, які вертикально вирівняні за допомогою прокладки на V-подібній поверхні варильної поверхні 90 °, і можуть витримувати навантаження у всіх напрямках, таких як радіальне навантаження та осьове навантаження. Лінійний контакт на доріжці кочення та конструкції ролика забезпечує максимальну точність обертання, високу стабільність і більшу жорсткість нахилу. Передбачена регульована конструкція подовжує термін служби підшипника, збільшує жорсткість і забезпечує мінімальний біг. Нейлонова прокладка має низьку інерцію і малий робочий момент. Частини виготовлені з поверхневої науглероженной сталі або електрошлакової переплавленої підшипникової сталі з хорошою ударостійкістю.
