Введення та класифікація поворотних (поворотних) підшипників
Підшипник повороту - це підшипник великого розміру зі спеціальною конструкцією, який може підтримувати кілька функцій, таких як велике осьове навантаження, радіальне навантаження та крутний момент перекидання одночасно, а також інтегрує функції підтримки, обертання, передачі та фіксованих функцій. У звичайних обставинах підшипник поворотного столу сам має кріпильні отвори, мастила та ущільнювальні пристрої, які можуть задовольнити різні потреби різних типів хостів, що працюють в різних умовах праці; з іншого боку, сам підшипник повороту має компактну конструкцію і напрямні обертання Зручний, простий в монтажі і простий в обслуговуванні і т.д., широко застосовується для підйому і транспортування машин, гірничої техніки, будівельної техніки, портових машин, вітроенергетики покоління, медичне обладнання, РЛС та інші великі поворотні пристрої.
основне вступ
Підшипник повороту - це підшипник великого розміру зі спеціальною конструкцією, який може підтримувати кілька функцій, таких як велике осьове навантаження, радіальне навантаження та крутний момент перекидання одночасно, а також інтегрує функції підтримки, обертання, передачі та фіксованих функцій.
основна структура
Підшипник вертушки, як правило, складається з чотирьох основних компонентів: внутрішнього кільця, зовнішнього кільця, рухомого елемента та розпірки. Оскільки основний компонент приймає косий підшипник, він може одночасно нести осьову і радіальну силу. Форм існує багато, але структурна композиція в основному однакова.
Зліва і справа знаходяться (верхня частина): 1. Зовнішнє кільце (з зубами або без зубців) 2. Ущільнювальна смуга 3. Тіло, що котиться (куля або валик) 4. Наповнювач
Зліва та справа знаходяться (нижня частина): 1. вилка 2. конусна шпилька 3. внутрішнє кільце (зубчасте або зубчасте) 4. розпір або клітка 5. монтажний отвір (шовковий отвір або легкий отвір)
Підшипники вертушки серії 01
Однорядний чотириточковий підшипник повороту кульового типу складається з чотирьох частин: внутрішнє кільце, зовнішнє кільце, сталевий кулька та розпір. Структура компактна і легка у вазі. У сталевого кульки та дугової доріжки є чотири точки дотику. Радіальна сила. Можна обрати будівельну техніку, таку як обертові конвеєри, зварювачі, малі та середні крани та екскаватори.
Підшипники вертушки серії 02
Підшипники повороту дворядної кульки мають три гонки. Сталеві кульки та розпірки можна безпосередньо скидати у верхню та нижню доріжки. Залежно від сили розташовуються два ряди сталевих куль з різним діаметром. Ця відкрита збірка дуже зручна. Кути опор верхньої та нижньої дуги доріжок дорівнюють 90 ° , що може витримувати великі осьові сили та перекидні моменти. Коли радіальна сила більше 0,1 разів перевищує осьову силу, доріжка повинна бути спеціально спроектована. Дворядні конічні підшипники різного діаметра мають відносно великі осьові та радіальні розміри та щільну структуру. Особливо підходить для баштових кранів, автокранів та інших вантажно-розвантажувальних машин, які потребують середнього або більшого діаметру.
Підшипники вертушки серії
Однорядний хрестоподібний підшипник роликового типу, що складається з двох перегонів, має компактну конструкцію, невелику вагу, високу точність виготовлення, невеликий зазор у складанні та високі вимоги до точності монтажу. Сила, перекидний момент та велика радіальна сила широко застосовуються у підйомі та транспортуванні, машинобудуванні та військовій продукції.
Підшипники вертушки серії
Підшипник вертушки трирізного роликового типу має три перегони, а верхній і нижній радіальні доріжки розділені, так що навантаження кожного ряду роликів можна точно визначити. Здатний одночасно переносити різні навантаження, це один із чотирьох виробів з найбільшою несучою здатністю. Вал і радіальні розміри великі, а конструкція міцна. Він особливо підходить для важкої техніки, що вимагає великих діаметрів, таких як колісні екскаватори, колісні крани, морські крани, портові крани, операційні платформи з розплавленої сталі та великогабаритні автокрани.
Підшипники вертушки легкої серії
Підшипники повороту легкої експлуатації мають таку саму будову, як і звичайні підшипники, що відрізняються легкістю і легкі в обертанні. Широко застосовується в харчових машинах, машинах для наповнення, техніці захисту навколишнього середовища та інших сферах.
Підшипники вертушки серії HS
Однорядний чотириточковий підшипник вертушки кульового типу складається з двох перегонів. Конструкція компактна, і сталевий кулька контактує з доріжкою дуги в чотирьох точках. В основному використовується на автокранах, баштових кранах, екскаваторах, водіях паль, на машинобудівних машинах, на радіолокаційному обладнанні та інших машинах, щоб протистояти нахильному моменту, вертикальній осьовій силі, силі горизонтального нахилу.
Підшипники вертушки серії HJ
Однорядні підшипники повороту поворотного типу, що складаються з двох перегонів, мають компактну конструкцію, високу точність виготовлення, невеликі зазори в монтажі та високі вимоги до точності установки. Ролики розташовані впоперек розташування 1: 1 і можуть одночасно нести осьові зусилля. Поворотний момент і велика радіальна сила широко застосовуються в транспорті, машинобудуванні та військовій продукції.
Підшипники вертушки інших серій
■ Однорядні чотириточкові кулькові підшипники повороту (серії QU, QW, QN)
■ чотириточковий підшипник поворотного типу (серія VL)
■ чотириточковий підшипник поворотного типу (серія VS)
■ чотириточковий контактний підшипник вертушки (серія V)
■ Підшипник поворотного колеса з однорядним перекрестком (серія XS)
■ Роторний підшипник з однорядним хрестоподібним роликом (серія X)
Склад коду
Позначення коду для підшипників повороту
Склад коду
Код підшипника складається з основного коду та поштового коду.
Склад основного кодексу
Основний код розділений на три частини, передня частина - тип конструкції та позначення типу передачі, середня частина - діаметр корпусу кочення (для підшипників двох або більше рядів тіл кочення - найбільший діаметр кузова кочення), і задня частина - це діаметр центру ваги кочення (для двох рядів) (Підшипники вищевказаних елементів кочення - це максимальний центр кочення діаметра кола тяжіння)
1. Код типу конструкції за правилами, наведеними в таблиці 1.
01 чотириточкові кулькові підшипники; 02 дворядні кулькові підшипники різного діаметра; 11 переплетені циліндричні роликові підшипники; 13 Підшипники роликових циліндричних трирядних підшипників.
2. Код типу передачі згідно з правилами, наведеними в таблиці 2.
0 безредукторного типу; 1 невелика інерційна зовнішня передача еволюційного циліндричного редуктора; 2 великі інерційні зовнішні зубчасті циліндричні зубчасті колеса; 3 мала інерційна внутрішня передача еволюційного циліндричного редуктора; 4 еволюційний циліндричний редуктор Більший внутрішній модуль зуба.
3, основні правила складання коду
Коли базовий код влаштований, код типу конструкції та код типу передачі послідовно записуються, а передня, середина та задня частина розділені знаком "."
Опис параметра
допуск зазору
Допуски та зазори підшипників поворотних плат відповідають JB / T 10471 "Підшипники кочення".
Якщо замовники мають інші особливі вимоги щодо розмірів, допусків та зазорів, вони можуть надати відповідні вироби відповідно до умов експлуатації та вимог користувача.
клітка
Існують різні типи кліток для підшипників повороту, такі як цілісні клітки, сегментовані клітки або ізольовані клітки. Цілісна клітка або сегментована клітка виготовлена з алюмінієвого сплаву 20 # або литого ZL102. Ізольована клітка виготовлена з поліамідної смоли 1010, алюмінієвого сплаву ZL102 або алюмінієвої бронзи QA110-3-1.5. З постійним розвитком матеріальної промисловості, нейлон GRPA66.25 також просувався та застосовувався при розробці сегментованих кліток.
