Як продовжити термін служби підшипників і деякі поради щодо використання та обслуговування
Термін служби
Життя підшипника Під дією певного навантаження, число обертів або годин, що виникають під час підшивання, називають життям підшипника.
Термін експлуатації підшипника кочення визначається кількістю обертів (або кількістю годин роботи при певній швидкості): підшипники в цьому житті підлягають первинному втомному руйнуванню (лущення або відсутність) на будь-яких їх кільцях підшипників або коченні елементи. Проте, чи то в лабораторних випробуваннях, чи у фактичному використанні, можна чітко бачити, що один і той же підшипник в тих же робочих умовах має різний реальний термін служби. Крім того, існує кілька різних визначень несучого "життя", одним з яких є так званий "термін служби", що означає, що реальний термін служби, який підшипник може досягти до його пошкодження, викликаний зносом і пошкодженням, як правило, не викликані втому, але викликані зносом, корозією, пошкодженням ущільнення тощо.
Для визначення терміну служби підшипника термін служби підшипника пов'язаний з надійністю.
Розрахований термін служби: Завдяки різниці в точності виготовлення і рівномірності матеріалу, навіть того ж матеріалу, тієї ж самої партії підшипників того ж розміру, що використовуються в тих же робочих умовах, термін служби не однаковий. Якщо статистична тривалість життя становить 1 одиницю, то найдовший відносний життя становить 4 одиниці, найкоротша - 0,1-0,2 одиниці, а співвідношення найдовшого до найкоротшого життя - 20-40 разів. 90% підшипників не виробляють виразки, а кількість обертів або годин, що випробовуються, називають термін служби підшипників.
Базова динамічна навантаження
Для того, щоб порівняти несучу здатність підшипника з питтингом, коли номінальний ресурс підшипника вказано як один мільйон обертів (106), максимальне навантаження, яке можна витримати, є базовим показником динамічної навантаження, вираженим у C.
Тобто під дією номінального динамічного навантаження C підшипник має надійність 90% (100) без виходу з ладу, і чим більше C, тим вище несуча здатність.
Базова динамічна навантаження
1. Радіальний підшипник відноситься до чистого радіального навантаження
2. Підшипники упору відносяться до чистих осьових навантажень
3. Радіальний упорний підшипник - це радіальна складова, яка виробляє чисте радіальне переміщення.
Професійна установка
Чи правильно встановлений підшипник впливає на точність, тривалість і продуктивність. Тому конструкторсько-монтажний відділ повинен повністю вивчити установку підшипника. Сподіваюся встановити згідно з діючими стандартами. Елементи стандарту роботи зазвичай такі:
(1), чистячі підшипники та відповідні компоненти підшипника
(2) Перевірте розмір і закінчення відповідних компонентів
(3), установка
(4), після інспекції підшипника
(5), подають мастило
Сподіваюся, що перед встановленням пакет підшипників буде відкритий. Зазвичай мастило змащується, не очищається і безпосередньо заповнюється мастилом. Мастило не потрібно для очищення. Однак для приладів або високошвидкісних підшипників його слід очистити чистим маслом, щоб видалити інгібітор іржі, що застосовується до підшипника. Підшипник із запобіжним заходом іржі легко іржавіє, тому його не можна розмістити. Крім того, підшипники, які були запечатані змазкою, використовуються без очищення.
Спосіб монтажу підшипника змінюється в залежності від несучої конструкції, прилягання та умов. Як правило, оскільки вал головним чином обертається, внутрішнє кільце потребує натягу. Підшипники циліндричних отворів, натискаються з кількома пресами або використовують методи гарячої зарядки. Для конусних отворів монтуйте безпосередньо на конічному валу або втулці.
При встановленні у зовнішньому корпусі загального зазору багато, а зовнішнє кільце має інтерференційну величину, яку зазвичай притискають пресом або методом холодної усадки після охолодження. Коли в якості охолоджуючої рідини використовують сухий лід і встановлюється усадка, волога в повітрі конденсується на поверхні підшипника. Тому необхідні відповідні заходи захисту від іржі.
M ainenance
Для повного використання підшипників і підтримання їх належного функціонування протягом тривалого часу, необхідно виконувати регулярне технічне обслуговування (регулярні перевірки).
Завдяки належним періодичним перевіркам, раннє виявлення аварій і запобігання аваріям є важливими для підвищення продуктивності та економіки.
зберігання
Підшипники покриті відповідною кількістю антикорозійного масла та упаковані з антикорозійним папером. Якщо упаковка не пошкоджена, гарантується якість підшипника.
Однак при тривалому зберіганні рекомендується зберігати на полиці 30 см над землею за умови вологості нижче 65% і температури близько 20 ° С. Крім того, в місці зберігання слід уникати прямих сонячних променів або контакту з холодні стіни.
Складання очищення
Коли підшипник знімається і перевіряється, запис зовнішнього вигляду спочатку записується фотографією. Крім того, перед очищенням підшипників перевірте кількість залишкового мастила та пробруйте мастило.
a. Очищення підшипника здійснюється шляхом грубої промивання і тонкої промивання, а металеву сітчасту раму можна розмістити на дні використовуваного контейнера.
b. При грубому митті видаліть жир або клей за допомогою щітки або подібного мастила. У цей час, якщо підшипник обертається в маслі, будьте обережні, щоб поверхня прокатки була пошкоджена сторонніми речовинами або тому подібним.
c. При дрібному пранні повільно обертайте підшипник в маслі і ретельно його виконуйте.
Очищаючим засобом, який зазвичай використовується, є нейтральне неводне дизельне масло або гас, а іноді використовують теплу лужну рідину або тому подібне. Незалежно від того, який чистячий засіб використовується, він часто фільтрується і зберігається в чистоті.
Негайно після чищення нанесіть на підшипник антикорозійну мастило або антикорозійну мастило.
Складання перевірки та судження
Для того, щоб визначити, чи можна повторно використовувати вилучений підшипник, важливо перевірити його точність розмірів, точність обертання, внутрішній просвіт, сполучувану поверхню, поверхню доріжки кочення, клітку і ущільнення.
Великі підшипники не можна повертати вручну. Зверніть увагу на зовнішній вигляд елементів кочення, доріжок кочення, кліток і ребер. Чим більша важливість підшипників, тим більш ретельна перевірка.
Що стосується результату перевірки, його можна судити людиною, яка використовує звичайний підшипник або досвідчений підшипник.
Критерії оцінювання змінюються залежно від механічних властивостей і важливості, періоду інспекції тощо. Підшипники не повинні повторно використовуватися, якщо вони пошкоджені і повинні бути замінені.
1) Поломка і дефекти несучих деталей.
2) Відшаровування поверхні кочення доріжки кочення.
Вкажіть пункти
З точки зору використання, щоб гарантувати, що підшипник може працювати надійно, зверніть увагу на наступні моменти:
1. Поліпшити якість мастила, контролювати тиск, температуру і витрату масла, і посилити фільтрацію нафти.
2. Використовуйте паливо та мастило, які відповідають вимогам.
3. Управління температурним станом дизель-генераторної установки є несприятливим у разі переохолодження та перегріву. У холодну погоду дизельний двигун повинен бути попередньо підігрітий перед початком роботи, а колінчастий вал необхідно повернути вручну, щоб нафта потрапила на поверхню тертя.
4, якість і геометрія поверхні підшипників і журналів повинні бути строго гарантовані.
5, зазор підшипника повинен бути доречним, генераторна установка занадто велика, щоб виробляти удар, занадто малий, мастило бідне, може спалювати плитку.
Етапи технічного обслуговування
1. Спочатку зніміть колесо, не забудьте закрити гвинт, і це буде неприємно, якщо він буде скинутий.
2. Зніміть підшипник. Деякі з сердечників коліс дуже щільні, підшипники важко видалити, просто використовуйте шестигранний ключ (тобто, щоб зняти гвинти), щоб змусити його копати його вниз, будьте впевнені, що підшипник нелегкий ламати!
3, спочатку використовуйте зубну щітку, щоб змити брудні речі на поверхні Palin, ви не можете зробити цей крок, не погано!
4. Деякі бічні кришки підшипників роз'ємні, інші - не. По-перше, визначте, чи є ви знімним. Як ви оцінюєте? Не хвилюйтеся! Якщо на краю сторони кришки підшипника є С-подібне кільце, то воно знімне, немає, не є знімним, але є винятки!
5, якщо він роз'ємний, це дуже просто! Використовуйте точну викрутку з словом, у проміжку кільця C, підніміть кільце C, потім зніміть бічну кришку, просто зніміть бічну сторону, і це буде добре! C кільце і бічні кришки повинні бути зібрані, почекайте миття ви "може" хочете поставити їх назад!
6, якщо це не знімний, це більше неприємностей! Використовуйте деструктивний підхід. Використовуйте точну викрутку, щоб вийти в шов бічної кришки, і змусити бічну кришку підняти її. Не сумнівайтеся, це все, але бічна кришка не може бути завантажена назад! Ну, викиньте! Пам'ятайте, просто зніміть сторону і вона буде зруйнована!
7. Зніміть всі бічні кришки підшипників і почніть мити! Налийте масло в чашу, викиньте підшипник і перемішайте його.
Спосіб запобігання іржі
Це не дизель, який не запобігає іржі. У дизелі занадто багато води. Крім того, підшипники не повинні бути очищені хімічними речовинами, сильними в кислотах і лугах. Підшипникова сталь частіше іржавіє, ніж звичайна вуглецева сталь.
Якщо підшипник змочується водою, його необхідно очистити бензином або гасом, висушити після миття, а потім покрити меншою в'язкістю маслом або спеціальним антикорозійним маслом на підшипнику. На поверхні підшипника вийде антикорозійне масло. Шар масляної плівки, масляна плівка блокує повітря від контактування з підшипником, а також діє як вологозахисний бар'єр. Після рівномірного нанесення антикорозійного масла підшипник повинен бути обгорнутий густою пластмасовою плівкою. Пакет повинен бути щільно прикріплений до підшипника, а упаковка повинна бути щільною і не пропускає повітря. Крім того, товстий шар крафт-паперу слід загорнути, щоб запобігти потраплянню вологи та запобігти пошкодженню пластикової плівки після зіткнення. Якщо немає крафт-паперу, його можна замінити іншими паперовими матеріалами. Після впливу підшипника на кислотні або лужні речовини, наведені вище етапи технічного обслуговування повинні виконуватися вчасно.
Коли підшипник потребує транспортування на великі відстані, він повинен бути упакований відповідно до вищезазначених вимог, а потім упакований у картонну коробку для упаковки та транспортування. Необхідно забезпечити стійкість і герметичність зовнішньої упаковки підшипника. Краще всього до упаковки додати шар ущільнення. Пакувальні матеріали, такі як мішки для зміїної шкіри, можуть запобігти пошкодженню картону через пошкодження картону під час обробки та дощу.
Особливості ультразвукової очищення підшипників
1. Ультразвуковий робочий час регулюється від 1 до 20 хвилин, придатний для різних обставин;
2. Температура очищення може регулюватися довільно в межах 20-80.
3. Шайба виготовлена з нержавіючої аргонової сітки для поліпшення ефекту очищення.
4, чистка оболонки виготовлена з високоякісної нержавіючої сталі, красива і щедра.
5. Резервуар для чищення виготовлений з високоякісної нержавіючої сталі, що відбивається один раз, без зварювання, і водонепроникна робота краще.
