Загальні використовувані несучі матеріали та характеристики
Всі знають про несучі матеріали. Є багато видів ринкових застосувань, а наші загальні несучі матеріали включають три види металевих матеріалів, пористих металевих матеріалів, а також неметалевих матеріалів.
металевий матеріал
Сплави, Бронза, сплави алюмінію, сплави на основі цинку і т. д. всі виготовлені з металевих матеріалів. Серед них, сплави, також відомі як білі сплави, в основному сплави свинцю, олова, сурми або інших металів. Вона може бути низької міцності при важкому навантаженні, високій швидкості і т. д. Причина полягає в тому, що його характеристики, хороша зносостійкість, висока пластичність, хороша працездатність, хороша теплопровідність, хороша стійкість до клею і хороше поглинання олії. Однак через свою відносно високу ціну, коли вона використовується, вона повинна бути відлита на кущі бронзи, сталевої стрічки або чавуну, щоб сформувати більш тонкий покриття.
(1) підшипник сплаву (широко відомий як Баббітових сплаву або білий сплав)
Підшипник сплаву являє собою сплав олова, свинцю, сурми, міді. Він використовує олово або свинцю в якості матриці і містить тверді зерна сурми олова (SB-SN) і мідні олово (Cu-SN). Тверді зерна відіграють роль антизношування, в той час як м'яка матриця збільшує пластичність матеріалу. Пружною модуль і еластична межа підшипника сплаву дуже низькі. Серед всіх несучих матеріалів, його заливки і тертя відповідності є кращими, легко працювати в з журналом, і це не легко кусатися з журналом. Тим не менш, міцність підшипникових сплавів дуже низька, і несучого куща не може бути зроблено окремо, і може бути підключений тільки до бронзи, сталі або чавунні підшипник куща як несуча підкладка. Підшипник сплаву підходить для важких навантажень, середніх і високих швидкостях, Ціна дорожче.
(2) мідний сплав
Мідний сплав має більш високу міцність, краще зниження тертя і зносостійкість. Бронза краще, ніж латунь і є найбільш часто використовуваних матеріалів. Бронза включає в себе олов'яні бронзові, свинцеві бронзові і алюмінієві бронзові, серед яких олов'яна Бронза має краще зниження тертя і широко використовується. Однак, олово Бронза має більш високу твердість, ніж підшипник сплавів, поганий прогін і заливки, і підходить для важких навантажень і середньої швидкості в рази. Свинець Бронза має сильну Адгезійні здібності і підходить для високошвидкісних, важких підшипників. Алюмінієва бронза має високу міцність і твердість, і бідні анти-Адгезія здібності. Він підходить для низьких швидкостей і важких навантажувальних підшипників.
(3) сплав на алюмінієвому основі
Алюмінієві несучі сплави мають досить хорошу корозійну стійкість і високу міцність на втому, а також хороші властивості тертя. Ці якості зробили алюмінієві сплави на основі заміни дорогих сплавів і бронзи в деяких областях. Сплави на основі алюмінію можуть бути виготовлені в одній металевій частині (наприклад, втулки, Підшипники тощо) або біметалічні частини. Біметалічні підшипник Буш виготовлений з алюмінію основі сплаву як несуча підкладка і сталь, як підтримка.
(4) Сірий чавун і зносостійкий Чавун
Звичайний сірий залізо або зносостійкий Сірий чавун з нікель, хром, Титан та інші компоненти сплаву, або вузликовий Чавун може використовуватися як несучі матеріали. Лускатий або сферичний Графіт в цьому виді матеріалу може утворювати графітовий шар для змащення після покриття на поверхні матеріалу, тому він має певне зменшення тертя і зносостійкість. Крім того, графітові можуть адсорблюватися вуглеводні, що допомагає підвищити межу продуктивності мастила. Тому, коли Сірий чавун використовується як несучим матеріалом, необхідно додати мастину олію. У зв'язку з крихкості чавуну і бідних перспективі, він підходить тільки для випадків з легким навантаженням і низької швидкості і без впливу навантаження.
Нерудні матеріали
Найбільш широко використовуваних нерудних матеріалів є різні пластмаси (полімерні матеріали), такі як фенольні смоли, нейлон, і політетрафторетилену. Характеристики полімеру бувають: вона не реагує на багато хімічних речовин, а його Корозійна стійкість особливо сильна; Він має певні Self-змащувальні, може працювати в умовах відсутності мастила, і має певні мастильні здібності в умовах високої температури; гарне заливки; Тертя і зносостійкість краще.
При виборі полімеру як несучого матеріалу, необхідно звернути увагу на наступні проблеми: так як теплопровідність полімеру тільки кілька відсотків від сталі, розсіювання фрикційного тепла необхідно враховувати. Він строго обмежує робочу швидкість полімерного підшипника і значення тиску. Оскільки коефіцієнт лінійного розширення полімеру значно більший, ніж у сталі, зазор між полімерним підшипником і сталевим журналом повинен бути більшим за розрив між металевими підшипниками. Крім того, міцність і прибутковість полімерних матеріалів є низькими, тому навантаження, що може бути витримані під час складання і роботи обмежена. І тому, що полімерний матеріал буде повзучості при нормальних температурних умовах, він не підходить для виготовлення підшипників з строгими вимогами до оформлення.
Вуглець-Графіт може бути використаний як матеріал підшипників в поганому середовищі. Чим більше вміст графіту, тим м'якше матеріалу і менший коефіцієнт тертя. Металеві, політетрафторетилен або Молібден дисульфідні компоненти можуть бути додані в вуглець-графітовий матеріал, а рідкі мастильні матеріали також можуть бути просочені. Вуглець-графітові Підшипники самозмащувальні, а їх самозмащувальні і протифрикційні властивості залежать від кількості водяної пари адсорбційного типу. Вуглець-Графіт і мастильні матеріали, що містять вуглеводні мають спорідненість, а додавання мастильних матеріалів може допомогти поліпшити їх межі властивостей змащення. Крім того, він також може бути використаний як підшипник матеріал для змащення води.
Гума в основному використовується для води в якості мастила і навколишнього середовища брудні.
Деревина має пористу структуру, а наповнювачі можна використовувати для підвищення його працездатності. Заповнений полімер може поліпшити об'ємну стійкість деревини і зменшити всмоктування вологи, а також поліпшити міцність. Підшипники з дерева можуть працювати в надзвичайно запилених умовах.
Пористий металевий матеріал
Це підшипник матеріал, зроблений за допомогою пресування і спікання різних металевих порошків. Цей матеріал є пористим, з порами, облік близько 10% до 35% від об'єму. Перед використанням несучі колодки занурюються в гарячу олію протягом декількох годин, щоб заповнити пори з змащувальні масла, тому підшипник, зроблений з цього матеріалу, зазвичай називають маслом підшипник.
Це самозмащувальні. При роботі, завдяки всмоктуванні ефекту обертання журналу і розширенню масла, коли підшипник нагрівається, масло потрапляє в поверхню тертя для змащення; коли не працює, Нафта всмоктується назад у підшипник через капілярну дію, так що протягом тривалого часу, він може добре працювати навіть без змащення нафту. Якщо олія подається регулярно, ефект краще. Однак, завдяки своїй низькій міцності, вона підходить для стабільного і ніякого впливу навантаження і низьких і середніх умовах швидкості. Зазвичай використовується пористий Чавун і пористий бронза. Пористий залізо зазвичай використовується для фрезерних верстатів, верстатів для машинного насоса, втулки розподільного вала двигуна внутрішнього згоряння тощо. багато
Пористий Бронза зазвичай використовується для того, щоб Підшипники для запису гравців, електричних вентиляторів, текстильних машин і автомобільних генераторів. Китай вже має завод, що спеціалізується на виготовленні маслянопідшипникових підшипників, які можуть бути обрані відповідно до інструкції з проектування, коли це необхідно.
Матеріал порошкової металургії є пористим металом є свого роду порошковим матеріалом, він має пористу структуру, якщо він занурюється в змащувальні масла, так що пори заповнюються мастиковим маслом, вона стає маслом, з самозмащувальні властивостями. Матеріал пористого металу має низьку міцність і підходить тільки для стабільних, без впливу навантажень і середніх і малих швидкостей.
