Дизайн та аналіз. Досі на основі емпіричного аналогічного дизайну вивчення аналізу навантаження та спектру завантаження практично не заповнено. Одна з труднощів у технології полягає в тому, що вимоги до шпинделя з безвідмовною роботою більше 13 * 104х і мають більш ніж 95% надійності; Підшипники коробки передач для високої швидкості руйнування конструкції високої вантажопідйомності.
Матеріал: різні частини підшипників приймають різні матеріали та термічну обробку, такі як збільшення температури сталі на 40 ° C і сталі 40CrMo підшипника (температура навколишнього середовища -40 ° C œ -30 ° C, робоча температура підшипника близько -20 ° C) енергія впливу та інша механіка. Методи термічної обробки, поверхневі індукції, гасили глибину затверділого шару, поверхневу твердість, ширину м'якої смуги та контроль поверхневої тріщини; що несе еквівалент еквіваленту чужому STF, розробці сталі HTF та контролю за вмістом аустеніту, який найкраще зберігається; дослідження; шпиндельний підшипник у якості внутрішньої вакуумної дегазації сталі має ще певний розрив, використання електрошлакового переплаву сталевого целюложу ZG20Cr2Ni4A виробництва.
Антикорозійна та герметизуюча.
Необхідні спеціальні вимоги щодо розчищення та підйому.
Подрібнювальна смуга різання та різьблення по висоті шасі.
Висока точність обробки шпиндельних підшипників і підшипників коробки передач.
Покращений дизайн кліток для валиаторних підшипників.
Тестування тощо.
