Введення у використання високоточних підшипників крос-роликів

Вибір і контроль допуску вала і підшипника

Блок не відчуває себе рухливим після повороту і натискання підшипника. Якщо обертання значно негнучкий, розмір вала занадто великий і допуск зменшується. Якщо підшипник має очевидний звук тертя, в певному сенсі рульовий вал може бути занадто круглим валом або допуск валу не є хорошим. Хороший зал управління валом і допуски підшипників, тому округлість також слід контролювати.

Режим складання підшипника

Оскільки робот використовує високоточні крос-роликові підшипники, при неправильному використанні легко пошкодити несучий канал і завдати шкоди підшипнику. При складанні підшипника повинна бути спеціальна цвіль. Сила тяги може бути лише невеликим колом, а коло підлягає лише силі. Потрібно використовувати тиск повітря або гідравлічний тиск. При обтискання верхньої і нижньої форм, якщо нахил каналу завдасть шкоди підшипнику хрестового валка, якщо нахил каналу призведе до того, що направляюю кільце підшипника у виробництві відокремиться через електричні причини.

Запобігання складальних сторонніх речовин

При русі несучого гвинта легко виготовити залізні навіси, які можуть пошкодити динамічний баланс перед встановленням підшипника, тому необхідно зробити заготовки. Підшипник змащується деяким маслом або мастилом, і часто важко контролювати кількість використання. Якщо масло або мастило залишаються в підшипнику під час використання, воно легко обертається уздовж вала на внутрішню частину підшипника хрестового ролика. Підшипники покриті маслом або жиром, і в підшипнику не повинно бути залишкового масла або мастила.

Профілактика іржі фарби

Характеристика іржі фарби полягає в тому, що в герметичному моторі можуть бути можливі кілька моторів, але на складі протягом певного періоду часу мотор буде мати дуже ненормальний звук, а підшипник буде серйозно іржавіти. Багато виробників вважають це проблемою з перехрещеними роликами підшипників, і тепер більшість виробників електроенергії знають про проблему. Основна проблема полягає в тому, що теплоізоляція теплоізоляційної фарби при певній температурі, корозія металу, вологість захисту, викликають утворення агресивних речовин, а всередині підшипника - пошкодження корозії. Рішення полягає в тому, щоб вибрати хороший лак і зберегти повітря сухим протягом певного періоду часу після складання.

Термін служби підшипника тісно пов'язаний з виготовленням, монтажем і використанням. Кожна ланка повинна бути вільною від проблем, щоб підшипник працював добре, тим самим продовжуючи термін служби схрещеного роликового підшипника.