Знос підшипників
Більшість поворотних підшипників працюють в умовах важкого навантаження та низької швидкості, при нормальних умовах використання змащення мастила типу змащення підшипників дозволяє досягти надзвичайно задовільних результатів, звичайно використовується мастило містить мастило на базі кальцію, змащення на основі літію Змащення , алюмінієва мастила, високотемпературна мастила та ін., користувачі можуть вибрати найбільш підходящу мастило відповідно до конкретних обставин.
Ущільнювач підшипника
Пломба поворотного підшипника, з одного боку, запобігає витікання наповненої мастила, а з іншого - запобігти вторгненню зовнішнього пилу, домішок та вологи в підшипник та впливу на його нормальну роботу. Оскільки поворотний підшипник в більшості випадків експлуатується під великим навантаженням та низькою швидкістю, тип ущільнювача підшипника використовує дві конструкції, резиновий ущільнювальний кільце та лабіринтне ущільнення. Сама конструкція гумової пломби має просту структуру, невелику площадку, надійні герметизаційні властивості та широко використовується, але її недоліком є те, що у високотемпературному стані гумову гумову ущільнювач легко старіти і втрачати герметичність, тому на високотемпературні лабіринтові ущільнення слід використовувати для підшипників поворотного підшипника, що працюють у робочих умовах.
Три ряди комбінованих підшипників роликового обертання (підшипники поворотного валу)
Триколірне кільце валування має три окремих верхні і нижні колії та радіальні канавки, так що навантаження кожного ряду роликів можна точно визначити і одночасно витримувати різні навантаження. Це несуча здатність чотирьох виробів. Найбільший - вал та радіальний вимір великі і міцні. Це особливо підходить для важких машин, що потребують великих діаметрів, таких як ковшові колісні екскаватори, колісні крани, корабельні крани, поворотні ковші та великотоннажні крани та інше обладнання. на
Дворядковий кутовий кульковий шаровий рульовий підшипник (поворотний підшипник)
Дворядковий поворотний підшипник має три гонки, і карусель має бути спеціально розроблений. Кільце поворотного кільця подвійного ряду має великі осьові та радіальні розміри та міцну конструкцію, і особливо підходить для обробки кранів, таких як баштові крани та крани для автокранів, що потребують середнього або великого діаметру.
Однорядковий перехідний вальцевий підшипник (поворотний підшипник)
Однорядний поперечний роликовий поворотний підшипник складається з двох рас. Він має компактну структуру, легку вагу, високу точність виготовлення, невеликий монтажний зазор, високу точність установки та 1: 1 креслення. Сила, більша радіальна сила і момент перекидання. Він широко використовується для підйому транспорту, будівельної техніки та військової продукції.
Однорядний чотириполюсний контактний кульовий підшипник (поворотний підшипник)
Однорядний чотиристороння контактний кульковий підшипник із підшипником складається з двох кільцевих кільця. Будова компактна та легка за вагою. Сталевий кулька контактує з дугою в чотирьох точках і одночасно може мати осьову силу, радіальну силу та момент нахилу.
схема виробництва
Сировина → кування → обробка автомобіля → виявлення → термічна обробка → шліфування → виявлення → кондиціонування → точного шліфування → точного шліфування → тестування → складання → перевірки → упаковки → упаковки → транспорту → клієнтів.
Матеріал ротаційного поворотного підшипника: 50Мн, 42CRMO, GCR15SIMN, 9CR18MO.
Точність ротаційного підшипника: точність P0, P6, P5, P4, P2 від низької до високої, ціна буде від низької до високої.
