Циліндричні роликові підшипники
Рухомий елемент є радіальним рухомим підшипником з циліндричними роликами, який є підшипником окремого типу, який дуже зручно встановлювати і розбирати. Циліндричні роликові підшипники діляться на однорядні, подвійні ряди і чотири ряди. Відповідно до кількості рядів елементів прокатки, що використовуються в підшипнику, циліндричні роликові підшипники можна розділити на однорядні, подвійні ряди і кількарядні циліндричні роликові підшипники. Серед них частіше використовуються однорядні циліндричні роликові підшипники з вольєрами. Крім того, існують циліндричні роликові підшипники з іншими конструкціями, такими як однорядні або подвійні ряди повного доповнення роликів. Однорядні циліндричні роликові підшипники діляться на N-тип, тип NU, тип NJ, тип NF і тип NUP відповідно до різних кільцевих ребер. Циліндричні роликові підшипники мають велику радіальну вантажопідйомність, а також можуть нести певне ненаправлене або бінаправлене осьове навантаження відповідно до структури кільцевого ребра. Дворядні циліндричні роликові підшипники типу NN і NNU компактні за структурою, міцні за жорсткістю, великі за вантажопідйомністю і невеликі в деформації після завантаження. Вони в основному використовуються для підтримки верстатів. FC, FCD, FCDP типу чотирирядні циліндричні роликові підшипники витримують великі радіальні навантаження і в основному використовуються на важких машинах, таких як прокатні млини. Циліндричні роликові підшипники в основному використовуються в двигунах, верстатах, нафтових, прокатних машинах і різних промислових машинах.
Конічні роликові підшипники
Рухомий елемент є радіальним рухомим підшипником конусоподібних роликів. Його можна відокремити, а компоненти, що складаються з внутрішнього кільця, валика, клітки і вихідного кільця, можна встановлювати окремо. Виправлена лінія зіткнення при контакті між роликом і гоночною трасою може знизити концентрацію стресу. Конічні роликові підшипники витримують великі радіальні навантаження і осьові навантаження. Оскільки конічні роликові підшипники можуть передавати тільки однобічні навантаження, інший конічні роликові підшипники (професійний тест титульного комп'ютера), встановлені симетрично з ним, необхідні для передачі осьового навантаження в зворотному напрямку. Найбільш використовуваними конічні роликові підшипники є однорядними конічні роликові підшипники. У передніх колісних вузлах автомобілів в останні роки також використовувалися малогабаритні дворядні конічні роликові підшипники. Чотирирядні конічні роликові підшипники використовуються у важких машинах, таких як великі холодні і гарячі прокатні млини.
