Монтаж та обслуговування підшипників
Основні елементи, які впливають на нормальну роботу і термін служби підшипників поворотного механізму:
1. Якість виготовлення 2. Змащення та технічне обслуговування 3. Жорсткість конструкції опорної основи 4. Точність площини кріплення опорної основи
5. Маса пари болтів 6. Сила попереднього затягування для встановлення болта 7. Якість установки 8. Робота з перевантаженням
Монтажна площина
Підшипник вертушки - це великий тонкостінний компонент кільця, який повинен бути жорстко з'єднаний з опорним сидінням. Якщо площина кріплення автомобіля нерівна, підшипник поворотного столу після встановлення буде викривлюватися з формою кріпильної площини. Деформація
Вимоги до встановлення
Установка підшипника повинна відповідати наступним вимогам:
● Перед встановленням не відкривайте внутрішню та зовнішню упаковку за бажанням, щоб запобігти потраплянню вологи, бруду тощо. Після зняття упаковки встановіть і пом’якшіть підшипник за короткий час.
● Перед установкою очистіть кріпильну площину опорного сидіння, щоб видалити масло, задирки та сміття (див. Малюнок 8)
● Перед установкою перевірте зовнішній вигляд і обертання підшипника, такі як: точність обертання, зазор (див. Малюнок 9), гнучкість повороту, встановлена ущільнювач на місце, наповнення мастилом тощо.
● Під час монтажу точки, позначені символом "S" (затверділа м'яка смуга) на торці підшипника вертушки, слід розміщувати в зоні без навантаження або в зоні, де навантаження не використовується часто (пробка завжди розташована на м'якій смузі оболонки) Малюнок десятий)
● Після того, як підшипник буде розміщений на опорному сидінні, слід перевірити відповідність між сполучною поверхнею підшипника та площиною кріплення опорного сидіння. Якщо є зазор, площину кріплення слід повторно обробити. Якщо його неможливо обробити, його можна заповнити високоміцним спеціальним пластиком або відповідними прокладками, щоб запобігти деформуванню підшипника після затягування болтів.
● Вісь кріпильного отвору на площині кріплення повинна бути максимально збігається з віссю кріпильного отвору підшипника. Що стосується мастильних підшипників, зверніть увагу на місце змащення отвору.
● Болти повинні бути рівномірно затягнуті, такі як послідовне затягування або М-подібне затягування, і забезпечити, щоб зусилля попереднього затягування відповідало заданим вимогам
● Зварювальні роботи на підшипниках заборонені. Коли зварювальні роботи виконуються на сусідніх деталях, слід уникати передачі тепла до підшипників, щоб уникнути деформації підшипника або зміни твердості.
● Для підшипників з кільцевим редуктором, щоб забезпечити плавність і швидкість зачеплення передачі підшипника, шестерні слід перевірити на точність зачеплення, довжину контакту, люфт тощо до повного затягування болтів.
● Після встановлення необхідно перевірити обертання підшипника, щоб запобігти заклиненню та ненормальним звукам. Якщо є точки заклинення, відрегулюйте їх.
● Перевірте зазор між підшипником і поверхнею сидіння. Якщо є опорний зазор, його необхідно усунути.
● Посилити заходи щодо захисту від дощу для підшипників, які часто експлуатуються під відкритим небом
● Для підшипників, що працюють в корозійних умовах, слід вживати антикорозійні заходи. Поверхнева антикорозійна обробка підшипника вертушки включає обприскування металу, такі як обприскування алюмінієм, обприскування цинком, нанесення фарби та обробка фосфатом.
обслуговування
Правильне обслуговування підшипників повороту може забезпечити ефективну роботу підшипників і продовжити термін служби підшипників. Технічне обслуговування, як правило, поділяється на дві фази, одна - це обслуговування нових підшипників після монтажу та експлуатація протягом періоду часу, а друга - щоденне обслуговування після нормальної роботи.
Перший етап технічного обслуговування, як правило, виконується протягом 100 годин після використання нового підшипника. Основна увага обслуговування - очищення бруду (масла) на поверхні зуба та ущільнювача підшипника, перевірка точності зачеплення та повторне затягування болтів один раз. Друга фаза технічного обслуговування поділяється на щоденне та регулярне обслуговування:
● Щоденне технічне обслуговування проводиться після кожного запуску обладнання. Перевірте підшипники на наявність ненормальних звуків, вібрацій, змін струму вузла або раптового збільшення потужності. Якщо є порушення, зупиніть машину для огляду.
● Регулярне технічне обслуговування, як правило, проводиться кожні 500 годин відповідно до завантаженості господаря та умов навколишнього середовища. Перед регулярним технічним обслуговуванням слід перевірити підшипник. Перевірка обмежується зовнішнім виглядом та робочим станом. Підшипник не слід розбирати. Основний зміст інспекції та контрзаходи можна знайти.
