В останні роки вітчизняна роторно-підшипникова промисловість швидко розширила свою виробничу шкалу, зайнявши четверте місце в світі, а вітчизняна роторно-підшипникова промисловість швидко розширила свій масштаб виробництва. Є близько 2000 роторних компаній-підшипників, з яких більше 900 мають продажі в розмірі понад 5 мільйонів юанів. Спочатку називають світ. Проте в Китаї з роторним опорним підшипником все ще є такі проблеми, як низький рівень технології виробництва та низька концентрація промисловості, і це ще далеко від потужності ротаційних підшипників.
1. Китайська роторно-підшипникова промисловість має низьку концентрацію виробництва.
З обороту в світі, що становить приблизно 30 млрд. Доларів у роторних опорних підшипниках, вісім найбільших транснаціональних компаній світу складають 75-80. Дві великі компанії Німеччини складають 90 із загальнонаціональної загальної суми, Японія 5 становила 90 із загальнонаціональної сукупності, а Сполучені Штати - 56. У Китаї сім машин з підшипниками коліс, що мають річний обсяг продажів понад 1 млрд. Юанів, такі як плитка, становили лише 28,3% загального обсягу продажів галузі. Виробнича концентрація провідних 30 компаній становила лише 43,6.
2. Китайська роторна підшипникова промисловість має низький потенціал в галузі НДДКР та інновацій.
Оскільки більшість компаній все ще залишаються на низькому рівні у будівництві та експлуатації інноваційних систем, капіталовкладення в НДДКР, інновації та розвиток талантів, а також з розвитку науково-дослідних інститутів, орієнтованих на галузеві послуги, у країні немає досліджень щодо загальних технологій в галузі Інвестування послабило можливості R & D для галузі. Тому вся індустрія характеризується "двома слабкими та двома слабкими", тобто основні теоретичні дослідження слабкі, участь у формулюванні міжнародних стандартів слабка, менш оригінальна технологія та менш запатентовані продукти. На сьогоднішній день наші дизайн і технології виробництва в основному аналогові і послідовно реалізовані протягом десятиліть. Можливості розвитку продукту є низькими. Продуктивність полягає в наступному: Хоча відповідність ставки для вітчизняних хостів досягає 80, узгодження та обслуговування підшипників поворотного типу для швидкісних залізничних пасажирських автомобілів, середніх і високотехнологічних легкових автомобілів, комп'ютерів, кондиціонерів та високоякісних прокатних станів в основному імпортовані.
3, китайська технологія виробництва роторного підшипникової галузі низька.
Китайський роторний підшипниковий індустріальний виробничий процес та технологічне обладнання розвиваються повільно, машина обробки з ЧПУ низька швидкість, низький рівень автоматизації обробки шліфування, країна має всього 200 автоматичних виробничих ліній. Більшість підприємств, особливо державних і старих підприємств, як і раніше є основним виробничим підрозділом, мають традиційне обладнання. Прогресивні процеси термічної обробки та обладнання, що мають вирішальне значення для життєдіяльності та надійності поворотного кільця підшипника, такі як контроль опалення захистом атмосфери, подвійне очищення, гасіння бейніту тощо, мають низький рівень покриття, і багато технічних проблем не дали прориву. Дослідження та розробка нових типів сталі для роторно-підшипникової сталі, поліпшення якості сталевих виробів та розробка суміжних технологій, таких як змащення, охолодження, очищення, абразивні матеріали тощо, ще не вдалося виконати. вимоги до рівня і якості продуктів з поворотним підшипником. У результаті індекс можливостей процесу є низьким, консистенція слабка, дисперсія обробки продукту велика, а внутрішня якість продукту нестабільна, що впливає на точність, продуктивність, термін служби та надійність повороту підшипник
З урахуванням вищезгаданої ситуації Китай запропонував "Одинадцятий п'ятирічний план" роторно-підшипникової галузі. Індустрія ротаріаторного виробництва Китаю буде орієнтована на ринок, основними підприємствами якої будуть підприємства, сприятимуть незалежній інноваційній спроможності та вдосконалити технологію проектування та виробництва, а також просувати великі та "маленькі гіганти" підприємства. Будівництво, покращить конкурентоспроможність основних виробництв, збільшить концентрацію виробництва та досягне трансформації від масштабу до підвищення якості. У 2010 році деякі товари деяких компаній досягли рівня міжнародної конкурентоспроможності та заклали основу для становлення одного з провідних світових виробників роторних підшипників. до 2020 року вони досягнуть мети стати найбільшим у світі постачальником роторних підшипників, а також пришвидшити активізацію виробничого обладнання Китаю. Промисловість сприяє. У 2020 році ми досягнемо мети посилення світлових ротаційних підшипників, точності, продуктивності, довговічності та надійності, щоб досягти рівня аналогічних продуктів основних закордонних компаній за аналогічний період, а також здійснити локалізацію основного обладнання, що підтримує вертольоти підшипники: проектні та технологічні технології досягли рівня великих компаній за той же період, і існує низка незалежних прав на інтелектуальну власність основних технологій; 3-5 компаній з незалежними правами інтелектуальної власності та всесвітньо відомими брендами та високою міжнародною конкурентоспроможністю; загальний обсяг виробництва та збуту в галузі займає одне з перших місць в світі, коли 2-3 власників-холдингів, що фінансуються на внутрішньому ринку, увійшли до 10-ти кращих світових столів із обсягами продажів; Виробнича концентрація виробництва досягла 80 і більше.
