Як полагодити зламану шестерню?
Методи ремонту зубчастих коліс в основному включають: метод комутації, метод наплавлення, метод гарячого кування, метод вставки тощо.
(1) Спосіб ремонту поверхневих пошкоджень зубів шестерень
① Метод реверсування торця відновлює поверхню зуба. Для передач із частковим (наприклад, одним торцем) зносом поверхні зуба або зносом однієї робочої поверхні (одностороннє обертання), якщо зношена шестерня симетрична в осьовій центральній площині, економічно використовувати реверсування торців (осьове точіння) метод його ремонту. з відповідним. Наприклад, деякі шестерні коробки передач через часте перемикання і перемикання часто мають ударний знос на одному кінці зубів шестерні. Наприклад, шестерні осесиметричні, а головку можна регулювати для підвищення ступеня удару. Деякі шестерні були розроблені з урахуванням спеціальних вимог щодо легкої заміни та ремонту після зносу їх локальних частин (з одного боку) і однієї робочої поверхні.
②Метод наплавлення відновлює поверхню зуба. Якщо шестерні сильно зношені та мають сильні виїмки або розколювання, можна розглянути можливість ремонту методом наплавлення. Зазвичай метод наплавлення може отримати більші економічні вигоди для пошкодження великих і важливих шестерень, а також може якомога швидше відновити виробництво. Процес наплавлення зубчастих коліс: відпал перед зварюванням → очищення → зварювання → механічна обробка → термічна обробка → оздоблення.
③Поверхня зуба відремонтована гарячим куванням. Коли робоча поверхня зубів шестерні сильно зношена і товщина зуба значно зменшилася, метал верхньої частини зуба може бути екструдований на робочу поверхню зуба шляхом гарячого кування, щоб отримати товщину зуба, включаючи допуск на обробку для відновлення форми зуба. , а потім лише зваріть накладку поверх зубців шестерні. Порівняно з методом наплавлення поверхні зуба, цей метод простий у експлуатації, кращий стан плавлення металу, і якість легко забезпечити, але він потребує процесу гарячого кування та відповідної складної підтримки обладнання, а також висока вартість.
(2) Спосіб ремонту зламаних зубів шестерні
①Метод вставки зуба використовується для відновлення зламаного зуба. Для окремих зламаних зубів інші зуби шестерні на шестерні неушкоджені (особливо слід звернути увагу на сусідні зуби зламаних зубів); в той же час, якщо точність зубчастого колеса не дуже висока і робоча швидкість низька, його можна відремонтувати методом вставки.
②Метод зрощування для відновлення зламаних зубів. Якщо велика зубчаста шестерня зламана або якщо частина зубів більшої шестерні пошкоджена, її можна відремонтувати шляхом зрощування. Використовуйте газове зварювання або пилку (або беззубу пилку), щоб відрізати пошкоджену частину шестерні, а потім за допомогою спеціальних інструментів відновіть деформовану шестерню до початкової форми, як показано на малюнку 9-30. Потім зніміть необхідну деталь із тієї самої шестерні, яку неможливо відремонтувати, або виготовте частину зубчастого венця з того самого або подібного матеріалу, що й оригінальна шестерня, відповідно до розміру та форми виїмки, і приваріть її до виїмки.
Перед зварюванням у місці зварювання необхідно відшліфувати канавку під кутом 45 градусів як шов шириною 8-10 мм, а після зварювання провести механічну обробку. Щоб забезпечити рівномірний крок між зрощеною частиною та оригінальною шестернею, загальну нормальну довжину W слід вимірювати неодноразово протягом усього процесу зрощування.
③Метод наплавлення відновлює зламані зуби. При використанні методу наплавлення для ремонту окремих зламаних зубів перед зварюванням необхідно ретельно оцінити режим зламаного зуба.
Тріщини, особливо втомні, перед зварюванням необхідно зачистити до фронту тріщини. Щоб уникнути термічного впливу процесу зварювання, зубчасте колесо можна занурювати у воду, тільки зварювальна частина піддається впливу поверхні води, а поверхня, прилегла до зони зварювання наплавлення, покривається азбестовою тканиною.
(3) Ремонт тріщин зубчастих передач
① Ремонт зубчастих тріщин від втоми. Для початкових втомних мікротріщин на зубцях або ободах і перетинках свердління (пасиваційні отвори) на передній частині тріщини може запобігти її подальшому розширенню, щоб продовжити термін її служби. Фактично, для більш серйозних втомних тріщин зубів шестерні фронт поширення неясний, і його важко визначити та кількісно визначити навіть за допомогою неруйнівного контролю. Можна розглянути можливість відпиляти залишкові зуби вздовж напрямку поширення тріщини, а потім відремонтувати їх відповідно до зламаних зубів.
② Ремонт тріщин у зубчастій техніці. Поверхневі (або підповерхневі) тріщини, які все ще стабільно ростуть, їх можна усунути шляхом шліфування або напилювання, щоб продовжити термін служби. При видаленні тріщин необхідно також видалити деформаційний шар на вершині тріщини.
③ Ремонт внутрішніх тріщин у матеріалах редуктора. Після локалізації та кількісного визначення за допомогою неруйнівного контролю механіка руйнування використовується для оцінки залишкового терміну служби, а потім відповідної утилізації; обмежене використання, або знищені та замінені.
(4) Ремонт остаточної деформації шестерень
① Ремонт незначної пластичної деформації шестерень. Менш серйозні пошкодження, такі як задирки, невеликі вм'ятини, виступи тощо, можна усунути шляхом підпилювання та обрізання пластично деформованих опуклих частин. Якщо матеріал зуба надто м’який, можна застосувати поверхневе зміцнення (або місцеве зміцнення), наприклад, дробеструйне оброблення. Якщо змащення погане, його можна покращити. Наприклад, для зубчастих передач із пошкодженим гребнем для покращення умов змащування можна використовувати мастило з високою в’язкістю, що містить присадки для екстремального тиску.
② Ремонт серйозної пластичної деформації шестерень. Для серйозних пошкоджень, таких як ударна пластична деформація торцевої поверхні, за умови аксіально регульованої головки для цієї пошкодженої шестерні використовується метод реверсування торцевої поверхні. Або коли він є цінним (наприклад, велика партія) і доступна гаряча ковка, її можна відремонтувати гарячим куванням. Для зубчастих коліс із сильними пластичними деформаційними пошкодженнями, крім вжиття вищезазначених заходів щодо ремонту, слід також виключити специфічне навантаження або (і) навколишнє середовище та інші фактори, що викликають пошкодження.
③ Ремонт серйозної пластичної деформації вигину шестерні. Коли вал зубчастої передачі має пластичну деформацію при вигині, його можна відремонтувати правкою під тиском (на пресі) і правкою охолодженням. Щоб подолати вплив пружного руйнування, для валів шестерень діаметром (максимальний ефективний діаметр) менше 5 0 мм, його можна нагріти до 400 ~ 500 градусів і зберігати протягом 0,5 ~ 1 години; для зубчастих валів з більшим діаметром і (або) більшою деформацією, тоді температура нагріву повинна бути відповідно збільшена (500-600 градус), тому що правка в таких гарячих умовах може забезпечити стабільність відновлення правки.
У вас є конкретні запитання щодо Gears? Зв'яжіться з Yogie!Наші інженери з продажу працюватимуть з вами від початку до кінця, щоб забезпечити виконання вашого проекту відповідно до ваших вимог.
Крім того, Yogie є професійним виробником дляГірничодобувне обладнання, Верстати з ЧПУ, іЧастини машинбільше 20 років.
