Класифікація валу шестірні
Відповідно до різних форм осі, вал можна розділити на два типи колінчастого валу та прямого валу. Відповідно до стану підшипника валу, його можна розділити на: 1 вал, який може працювати як згинаючим моментом, так і крутним моментом. Це найпоширеніший вал в машині, наприклад вали в різних затримках. 2 Манжети використовуються для підтримки обертових частин, які витримують моменти згину без передавання крутного моменту. Деякі шпинделі обертаються, наприклад, вали рухомого складу, а деякі шпинделі не обертаються, наприклад вал, що підтримує шків. 3 Трансмісійний вал, в основному використовується для передачі обертального моменту без згинального моменту, таку як довга оптична вісь в механізмі руху крана, приводний вал автомобіля і так далі.
Дизайн шестірня
У конструкції використання шестеренних валів зазвичай не відноситься до наступних категорій:
1. Вал шестерні - це, як правило, шестерня (шестерня з кількома зубцями).
2, вал шестерні зазвичай знаходиться на високошвидкісному рівні (тобто низький крутний момент).
3, редукторні вали, як правило, рідко використовуються як перемикання передач зі змінною швидкістю, що, як правило, є фіксованою передачею. По-перше, тому що він знаходиться на високошвидкісній стадії, його висока швидкість не підходить для переміщення ковзання.
4. Вал коробки передач являє собою невід'ємну частину валу та передач. Однак, при проектуванні, як і раніше необхідно максимально скоротити довжину валу. Якщо це занадто довго, це не сприяє механічній обробці зубчатого валу. Друга проблема полягає в тому, що опорна ось вала занадто довга, а вал повинен бути потовщеною. І збільшити механічну міцність (наприклад, жорсткість, прогин, згинання тощо).
