Ковшовий круговий штабелер з рециклірувальною ротаційною опорою за допомогою ручного змащення, кожен зсув до поворотного підшипника ін'єкційного гіпоїдного трансмісійного масла. Внаслідок низької в'язкості гіперболічної трансмісійної оливи, поворотне кільце не легко зберігати масло, тому пил легко вторгнутися в обертальне кільце. Осад, який наноситься на костільну пилу, не може бути очищений, в результаті чого забруднена мастильна труба, ролик закріплений на трасі. Для очищення машини необхідно знімати до початку експлуатації, вартість близько 100 000 юанів, а також затримки із затримкою, що впливають на виробництво. Я розробив знесення технології очищення, щоб заощадити гроші та робочу силу, але не впливати на виробництво.
Тимчасове додавання допоміжного обладнання використовується для введення розчину для скидання каменю високого тиску в поворотний підшипник. За допомогою ковшового колеса - штабелер-витяжка, поворотне кільце кілька разів обертається, щоб зробити відносний переміщення між парами фрикції рульового підшипника прозорим, а змащення та пил, нанесені на колію, очищені. Очищайте, а потім вводять в обертальну підшипникову олію, очищаючи рідину від накипу. Очистіть гвинт роторного опорного кільця, щоб очистити відпрацьоване мастило для переробки, щоб уникнути забруднення навколишнього середовища. Після очищення допоміжне обладнання буде вилучено, замінено ручним сухим насосом, відновлюється оригінальна система змащення мастила. Використовуючи ручний сухий масляний насос, змащувальний елемент на основі літію вводять в обертальний підшипник для змащування. Рекомендується очищати кожні 500 робочих годин, кожна очистка коштує близько 2000 юанів, щорічна економія 150 000 юанів.
