Несучий підшипник, також відомий як поворотний підшипник, - це великий підшипник, який витримує великі осьові навантаження, радіальні навантаження та моменти перекидання. Конісний підшипник, як правило, має кріпильний отвір, внутрішню передачу або зовнішню шестерню, отвір для змащування мастила та ущільнювальний пристрій, щоб основна конструкція корпусу була компактною по конструкції, надійною в керуванні та зручною в обслуговуванні.
Поворотний підшипник має чотириточкові кулькові підшипники, дворядні кутові підшипники кутового підшипника, перехрещені циліндричні роликові підшипники, перехрещені конічні роликові підшипники та три ряди комбінованих підшипників циліндричного ролика без зубців, зовнішньої передачі та внутрішньої передачі. тип будови. Серед них чотириточковий кульковий підшипник має високу статичну навантаження; перехрещений циліндричний роликовий підшипник має високу динамічну вантажопідйомність; поперечно-конічний роликовий підшипник може досягти більшої жорсткості підшипника та більшого повороту за рахунок попередньої перешкоди. Точність.
Поворотні підшипники широко застосовуються в масштабних поворотних пристроях, таких як підйомна техніка, гірнича техніка, будівельна техніка, портова техніка, морська техніка, високоточні радіолокаційні машини та ракетні установки.
Вітрових турбін
Підшипник нахилу встановлюється на з'єднанні між вежею та кабіною, а підшипник кроку встановлюється на стику кореня кожної лопатки та ступиці. Кожна вітрогенератор використовує набір підшипників оси і три комплекти підшипників. Матеріал підшипникового кільця для пронизування та ступні становить 42CrMo, а термічну обробку обробляють шляхом цілісного гартування та загартування, а поверхню доріжки гартують.
Підшипники опускання та нахилу мають складні сили і піддаються великим ударам і вібраціям. Тому підшипники необхідні, щоб витримувати удари та витримувати великі навантаження.
Тривалість життя головного двигуна вітрогенератора становить 20 років, а вартість установки підшипника порівняно велика. Отже, термін експлуатації підшипників оси та кроку потрібно досягти 20 років. Основа підшипникового кільця має твердість 240-280 ГБ, може витримати удар без пластичної деформації, а твердість гартування поверхні доріжки досягає 55-62 ГРЦ, що може збільшити термін служби втоми при контакті, забезпечуючи тим самим вимоги до довготривалого підшипника підшипник
2. Морський журавель
Морські крани, як правило, використовують дворядні кульки, чотириточкові контактні кулі та внутрішню структуру шестір’яних роликів із трьох рядів. Відповідно до різної несучої здатності, трирядні конічні підшипники з роликовими ковзаннями зазвичай застосовуються для важких кранів, чотириточкових контактних кульових вертушок і дворядних кулькових підшипників для легких кранів. Оскільки кран працює в середовищі -20 ° C - + 45 ° C, цей тип підшипника вимагає високих механічних властивостей матеріалу.
3. Морський платформенний кран
Згідно з різними вимогами до несучої здатності, крани на платформі для офшорних платформ зазвичай використовують чотириточковий контактний кульовий поворотний шар і підшипники внутрішнього зубчатого вертушка з трьома рядовими роликами. Нерухомий підшипник, який використовується на крані приморської платформи, має особливі матеріальні вимоги. Механічні властивості матеріалу повинні забезпечувати коефіцієнт безпеки при граничному навантаженні. Зразок ковки може бути в середньому 42 Дж при -20 ° С або 27 Дж @ -40. ° C. Готовий підшипник повинен бути засвідчений класифікаційним товариством.
4. Портовий мобільний кран
Портові крани зазвичай використовують трирядні конічні підшипники з внутрішніми або зовнішніми зубцями діаметром 4 метри, щоб витримати високі моменти перекидання.
5. Штабелер та рекультиватор
Несучі підшипники для випрямлячів штабелерів, як правило, комбіновані кульковими колонками, трирядні роликові та хрестовинні, більшість з яких мають діаметр понад 3 метри. Завдяки жорсткій робочій обстановці та великій пилу, ці підшипники мають характеристики високої несучої здатності, тривалий термін експлуатації та хороші показники герметизації.
6. Чортове колесо
Чотирикутний контактний кульковий підшипник для колеса чортове, зовнішній діаметр 4100мм, товщина 85мм
7. Суднорозвантажувач
Косий підшипник для корабельного розвантажувача зазвичай має трирядну роликову конструкцію із зовнішніми зубцями та діаметром близько 4 метрів.
8. Баштовий кран
Для опорних кранів, як правило, застосовуються невеликі за розмірами чотириточкові контактні кулькові підшипники або подвійні волейбольні вертушки діаметром не більше 2 метрів.
9. Радарна антена
Короткохвильова антена зазвичай використовує трирядну роликову структуру поворотного підшипника, а швидкість обертання повільна.
10. Щитова машина
Діаметр поворотного підшипника щитової машини коливається від 2,5 метрів до 6 метрів, а деякі діаметри є більшими. Ці підшипники працюють в дуже жорстких умовах. Підшипники мають велику вантажопідйомність, високу корозійну стійкість і короткий термін експлуатації.
11. Поворотний столик для ковша
Підшипники кочення для башток ковша зазвичай використовують трирядні роликові конструкції. Через суворих умов в умовах пилу та високих температур, високі вимоги до фіксаторів, мастил та ущільнювачів.
12. Будівельна техніка
Підшипники для будівельних машин зазвичай використовують невеликі за розмірами чотириточкові кулькові підшипники з діаметром не більше 2 метрів.
